寶馬 101f01 故障碼會(huì)產(chǎn)生主要是以下這些原因。

首先是進(jìn)氣管道不密封，像節(jié)氣門后的進(jìn)氣管道、機(jī)油加注口蓋、燃油箱排氣系統(tǒng)等沒密封好。

其次是通風(fēng)系統(tǒng)不密封，比如曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)、曲軸箱本身密封出問題。

再者是控制裝置不靈活，像可調(diào)式凸輪軸控制裝置、電子氣門控制系統(tǒng)，還有車載網(wǎng)絡(luò)低電壓，這可能是蓄電池或發(fā)電機(jī)故障。

另外，由于燃油等級(jí)低加上駕駛習(xí)慣不好以及高行駛里程，會(huì)導(dǎo)致閥門積碳。

如果是 B 系列出現(xiàn)類似故障，像空氣質(zhì)量系統(tǒng)不可信，可能原因有進(jìn)氣系統(tǒng)管道不密封、機(jī)油加注口蓋及氣門室蓋未正確密封、燃油箱排氣系統(tǒng)不密封、曲軸箱不密封、燃油和駕駛習(xí)慣及里程導(dǎo)致氣門積碳。具體泄漏位置建議用煙霧測(cè)試檢查。排除及維修泄漏部件后，查看 DME 故障代碼存儲(chǔ)器中有無其他相關(guān)問題。如果伴隨混合氣過稀或者過濃故障，解決思路是檢查漏氣。沒發(fā)現(xiàn)漏氣就更換碳罐電磁閥后編程 DME 。

對(duì)于可能表現(xiàn)為進(jìn)氣管絕對(duì)壓力可信度過高、進(jìn)氣門調(diào)教空氣質(zhì)量通過量達(dá)到下極限位置、混合汽調(diào)節(jié)過濃等故障，要檢查空氣濾清器、三元催化器、渦輪增壓器等部件，檢查電子氣門升程控制系統(tǒng)和汽缸密封性，還要查看發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸狀況。

配置寶馬 N55 發(fā)動(dòng)機(jī)的一些車型也可能出現(xiàn)這一故障碼，具體原因包括節(jié)氣門后的進(jìn)氣管道不密封、機(jī)油加注口蓋安裝或密封圈問題、燃油箱排氣系統(tǒng)不密封、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)不密封、曲軸前后油封損壞、VANOS 電磁閥或調(diào)整單元故障、電子氣門控制系統(tǒng)不靈活、車載網(wǎng)絡(luò)低電壓、進(jìn)氣系統(tǒng)積碳過多。出現(xiàn)故障時(shí)，如果 DME 存儲(chǔ)了其他相關(guān)故障代碼，要先處理排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）