大眾汽車故障燈全亮后自行消失，原因多樣。

比如線路接觸不良，系統(tǒng)檢測到異常亮燈，線路恢復正常燈就滅了。

傳感器有時會短暫故障，像檢測汽車尾氣排放的傳感器，超標時亮燈，尾氣達標后就熄滅。

燃油霧化不良也會這樣，剛啟動時氣缸內燃油霧化不好亮燈，溫度上升正常工作后燈就不亮了。

節(jié)氣門或發(fā)動機積碳多導致混合氣比例失調會亮燈，積碳情況改善后燈消失。

還有發(fā)動機控制系統(tǒng)故障，控制電腦檢測到異常亮燈，之后系統(tǒng)自行修復或恢復正常燈就滅了。

另外，空氣濾清器要清潔好，臟了會阻礙新鮮空氣進汽缸，合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現(xiàn)代空氣濾清器一般用紙質濾芯，清潔時不能用水或油洗，用輕拍法輕輕拍打濾芯端面讓灰塵脫落，或用吹洗法，用壓縮空氣從濾芯內部往外吹洗，空氣壓力別超過 0.3N/Pa。

機油濾清器也要清潔保養(yǎng)，堵塞會阻礙潤滑油流動，發(fā)動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦，通常每行駛 8000km 更換一次，氣候干燥就 5000km 換一次。

出現(xiàn)這種情況，先用電腦檢測系統(tǒng)看有無故障碼，動力沒事一般是偶發(fā)故障，檢查線路有無接觸不良，沒有的話用電腦消除就行，重點還是檢查線路。

還有可能是有干擾，或是儀表的供電接地問題。像帕薩特故障燈全亮開一會又自動熄滅，一般是組合儀表模塊本身不通訊，故障燈出現(xiàn)時拔掉模塊插頭，檢測通訊針腳電壓是不是合適，若拔掉模塊插頭檢測 can 高 can 低通訊針腳電壓合起來正好等于 5 付，就是組合儀表模塊本身損壞導致的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）