奧德賽加速到 40 碼車(chē)身抖動(dòng)，原因有不少。

進(jìn)氣系統(tǒng)積碳是常見(jiàn)的，像氣門(mén)座附近和怠速馬達(dá)周?chē)写罅磕z質(zhì)積碳，會(huì)讓混合氣濃稀不正常，產(chǎn)生怠速抖動(dòng)，冷車(chē)啟動(dòng)更明顯。

節(jié)氣門(mén)過(guò)臟也會(huì)這樣，閥片周?chē)e炭多或污垢多，空氣通道截面積變了，控制單元沒(méi)法精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣濃稀不對(duì)，引起車(chē)身抖。

輪胎平衡不佳也是個(gè)原因，沒(méi)正確平衡或定位，行駛中車(chē)身可能輕微抖動(dòng)或偏移，發(fā)現(xiàn)這情況得盡快做四輪定位和動(dòng)平衡檢查。

半軸損壞會(huì)讓車(chē)行駛中抖動(dòng)，還有像輪胎平衡問(wèn)題、懸掛系統(tǒng)故障、傳動(dòng)系統(tǒng)故障等也可能導(dǎo)致。

2011 年的奧德賽 40 碼抖動(dòng)可能不正常，可能是輪胎平衡、懸掛系統(tǒng)或傳動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題。

一二年的奧德賽提速到四十以上發(fā)抖，先排除發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，行駛中車(chē)身或方向盤(pán)抖，主要檢查底盤(pán)膠套、球頭有沒(méi)有松曠、間隙大的情況，還要清除輪轂輪胎上的泥土、石子等異物。

高速行駛抖做四輪輪胎動(dòng)平衡調(diào)整，低速抖檢查輪胎和輪轂有沒(méi)有變形，中速抖檢查半軸球籠間隙。

老是在 40 左右換檔時(shí)發(fā)抖，建議先換變速器油液試試，可能是變速器的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）