在變速箱加工過程中，主要使用的精基準(zhǔn)有這些。

首先是平面，因為汽車變速箱箱體零件的加工表面包括平面和孔系，平面相對孔系更易保證加工精度，所以得遵循先面后孔原則。

孔和平面的加工分粗加工和精加工兩階段，來確保孔的加工精度。會選擇變速箱輸入軸和輸出軸的支撐孔作粗基準(zhǔn)，頂面和兩個工藝孔作精基準(zhǔn)。

主要的工序安排為用支撐孔系定位頂面，接著用頂面和支撐孔系定位工藝孔。后續(xù)除個別工序外，頂部平面和工序孔用于定位與加工其他孔系統(tǒng)及平面。

像一軸、二軸的軸心孔，還有另一軸承座孔，也就是中間軸軸承座孔，能作為精基準(zhǔn)。

上蓋結(jié)合面上的“一面兩孔”也是精基準(zhǔn)。

在加工中，支撐孔系通過坐標(biāo)法鉆孔，整個過程用組合機床，夾具是專用夾具，夾緊方式為氣動夾緊，這種方式可靠，機構(gòu)無需自鎖，所以生產(chǎn)效率高，適合大批量加工和流水線作業(yè)，能滿足設(shè)計要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）