特斯拉針對剎車失靈采取了哪些改進(jìn)措施
特斯拉針對剎車失靈采取了一系列改進(jìn)措施。
一是對車輛進(jìn)行后臺(tái)數(shù)據(jù)核查,像成都龍泉驛的事故及上海車展維權(quán)事件中,都提供了車輛事故前的數(shù)據(jù)來證明制動(dòng)系統(tǒng)正常工作。
二是曾對全球 110 萬輛特斯拉汽車召回,解決未允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略及對駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板情況可能提醒不足的問題,并把動(dòng)能回收選擇權(quán)還給大眾。
三是針對單踏板模式,推出了可關(guān)閉功能,提供更多安全性和傳統(tǒng)駕駛方式,降低操作風(fēng)險(xiǎn)。
四是應(yīng)國家市場監(jiān)管總局要求大規(guī)模召回,調(diào)整車輛的能量回收制動(dòng)策略。
另外,還投入大量資源進(jìn)行技術(shù)革新,推出一系列技術(shù)改進(jìn)以徹底消除剎車失靈隱患。比如全新升級自動(dòng)駕駛技術(shù),應(yīng)用先進(jìn)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)算法,讓車輛能更迅速識(shí)別和響應(yīng)突發(fā)情況,大大提升緊急狀況下剎車反應(yīng)速度,有效避免因剎車失靈導(dǎo)致的事故。還有增強(qiáng)感應(yīng)器探測能力,新一代感應(yīng)器能更精準(zhǔn)感知周邊環(huán)境變化,為駕駛員提供更可靠駕駛信息。同時(shí),在制動(dòng)系統(tǒng)上進(jìn)行重大升級,新制動(dòng)系統(tǒng)采用更先進(jìn)材料和技術(shù),提高剎車盤和剎車片耐用性和穩(wěn)定性,通過智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高效制動(dòng)力分配,確保車輛在各種駕駛條件下都能保持穩(wěn)定制動(dòng)性能。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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