寶馬 320 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體破裂原因不少。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)水。車輛在積水路上開，水可能被吸進(jìn)汽缸，高溫下變水合氣，這缸就沒(méi)法形成可燃混合氣，水多了連桿壓力變大。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)異常。噴油器一直噴油，某缸燃燒不正常，啟動(dòng)難、怠速抖、冒黑煙、動(dòng)力下降。

三是連桿有問(wèn)題。像材質(zhì)、化學(xué)成分、硬度、金相組織不好，能通過(guò)相關(guān)分析測(cè)試檢驗(yàn)確認(rèn)。

四是維修作業(yè)不對(duì)。比如積炭清洗沒(méi)抽凈清洗液就啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可能頂缸，進(jìn)氣系統(tǒng)清洗時(shí)清洗劑流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速配合不好也可能頂缸。

五是翻車后油底殼機(jī)油進(jìn)空氣濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后大量機(jī)油進(jìn)燃燒室，活塞頂壓力大，連桿彎曲變形，長(zhǎng)時(shí)間這樣連桿疲勞斷裂。

六是曲軸箱系統(tǒng)壞了。配可變進(jìn)氣道系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，膜片式曲軸箱通風(fēng)閥破裂，大量機(jī)油進(jìn)進(jìn)氣歧管積累，特定時(shí)候瞬間進(jìn)燃燒室導(dǎo)致頂缸。

七是水箱只加水沒(méi)加防凍液，溫度低缸體內(nèi)水凍住撐裂缸體，發(fā)動(dòng)機(jī)缺水開鍋后直接加太多冷水或潑冷水缸體被激出裂紋。

八是活塞連桿螺絲松動(dòng)或螺栓斷了，連桿高速運(yùn)轉(zhuǎn)敲裂缸體，水道銹蝕銹穿缸體，這主要是沒(méi)按規(guī)定加防凍液。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）