6缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整順序的口訣是怎樣的
6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整順序有口訣。工作順序一般為 1-5-3-6-2-4。
當(dāng) 1 缸活塞在上止點(diǎn)時(shí),可對(duì) 1 缸進(jìn)、排氣門,3 缸和 5 缸排氣門,2 缸和 4 缸進(jìn)氣門調(diào)整。
曲軸轉(zhuǎn) 360 度后,6 缸活塞在上止點(diǎn),可對(duì) 6 缸進(jìn)、排氣門,3 缸和 5 缸進(jìn)氣門,2 缸和 4 缸排氣門調(diào)整。
氣門間隙調(diào)整方法是先擰松鎖止螺母,用厚度合適塞尺插入氣門桿尾端與搖臂中間,來(lái)回拉扯,旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母,感覺(jué)有輕微阻力間隙就行,然后擰緊鎖止螺母。
還可以用逐缸調(diào)整法,根據(jù)氣缸點(diǎn)火順序,一個(gè)缸一個(gè)缸調(diào)整,在壓縮行程結(jié)束、活塞到上止點(diǎn)時(shí)調(diào)該缸進(jìn)排氣門。
也有兩次調(diào)整法,讓第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)齊,調(diào) 1、2、4、5、8、9 氣門,再轉(zhuǎn)曲軸一圈,讓六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn),調(diào) 3、6、7、10、11、12 氣門,調(diào)整時(shí)邊擰螺釘邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂間,有輕微阻力即可。
直列式 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序是 1-5-3-6-2-4 或 1-4-2-6-3-5。看哪缸高壓管出油就調(diào)哪缸,對(duì)初學(xué)者實(shí)用。
有些特殊型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)命名不同,但點(diǎn)火順序大多還是 1-5-3-6-2-4。
進(jìn)氣門在前面調(diào) 12367-10,后面 1-2-4-5-8-9,排氣門在前面則相反。
總之,熟練掌握氣門調(diào)整口訣,能省維修時(shí)間和費(fèi)用。
氣門分進(jìn)氣門和排氣門,進(jìn)氣門作用是將空氣吸入與燃料混合燃燒,排氣門是排出廢氣散熱。
氣門由頭部和桿部組成,頭部溫度高,承受多種力,要求有一定強(qiáng)度、剛度、耐熱和耐磨性能。
進(jìn)氣門常用合金鋼,排氣門常用耐熱合金,有時(shí)排氣門頭部用耐熱合金,桿部用鉻鋼并焊接。
頭部形狀有平頂、球面頂和喇叭頂?shù)龋话阌闷巾?,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、吸熱面積小、質(zhì)量小、進(jìn)排氣門都能用,球面頂氣門適用于排氣門,強(qiáng)度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好,但受熱面積大、質(zhì)量和慣性大、加工復(fù)雜。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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