壓力調(diào)節(jié)閥 2 出現(xiàn)斷路和短路的原因有不少。

一是電氣線路問題，像斷路、短路、接線松脫、接觸不良、絕緣不良、電阻過大等。

二是共用搭鐵線與車身接觸不良，這會導(dǎo)致電氣設(shè)備開關(guān)失控、工作混亂。

比如大眾朗逸 1.4 測量低壓端燃油壓力很關(guān)鍵，壓力跳動幅度不能大。

大眾帕薩特發(fā)動機和大眾 CC 若報燃油壓力調(diào)節(jié)器 2 對地短路，要檢查高壓油泵的電磁閥是否缺少電源，通過電路圖查看供電是不是由儀表臺左下側(cè) 646 繼電器控制，測量繼電器底座電源是不是正常，短接繼電器看電磁閥電源能否恢復(fù)，以確定繼電器到電磁閥之間的線路導(dǎo)線有無問題。

若繼電器的控制角由發(fā)動機電腦輸出但啟動時電腦只能控制兩秒鐘左右就斷開，故障可能在發(fā)動機電腦內(nèi)部接地。

在邁騰汽車中，機油壓力調(diào)節(jié)閥電氣故障可能是電氣轉(zhuǎn)換器故障。

對于大眾途觀報燃油壓力調(diào)節(jié)閥 2 對正極短路，首先要排除高壓泵本身故障，參考電阻值會隨外界溫度變化，在 0.2 一 0.45 歐，高壓油泵 N276 ，1 針腳對電池負極約電池電壓。排查時要仔細檢查線路，若線路正常，可考慮更換高壓油泵或發(fā)動機電腦板。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）