補(bǔ)胎的原理主要有以下這些。

傳統(tǒng)的貼膠帶法，就是先用錐子等工具把破損洞擴(kuò)大，再塞進(jìn)涂膠的橡膠條。

蘑菇釘補(bǔ)胎得讓輪胎和輪轂分離，用類似蘑菇的硫化橡膠補(bǔ)丁包，從輪胎內(nèi)找準(zhǔn)漏洞，把根部穿過(guò)去，剪掉露在外面的部分，內(nèi)部用粘膠粘好，補(bǔ)完要做動(dòng)平衡，它能很好填補(bǔ)破損孔洞空隙，防止繼續(xù)擴(kuò)大。

內(nèi)補(bǔ)法要先拆下輪胎，打磨損壞部分，清理碎屑，涂專用補(bǔ)胎膠，粘貼片卷牢，再涂一層膠。

補(bǔ)胎液利用液內(nèi)纖維加膠?；蚣?xì)微膠，泄氣時(shí)膠粒析出結(jié)團(tuán)堵塞氣孔，能省后備箱空間，只適用于某些品牌車(chē)輛換備胎。

火補(bǔ)是貼補(bǔ)片后用硫化機(jī)高溫硫化，讓補(bǔ)片和破損處貼更牢，多適用于胎壁厚的輪胎，如大貨車(chē)輪胎，對(duì)修理工技術(shù)要求高。

一體式輪胎修補(bǔ)和充氣機(jī)，連接膠水管與氣嘴，補(bǔ)胎液自動(dòng)流入車(chē)胎修補(bǔ)和充氣，方便快捷。

熱修補(bǔ)把特殊生薄膜貼在傷口，用烘烤機(jī)烘烤讓其附著。熱補(bǔ)結(jié)合強(qiáng)度高，能滿足多種修補(bǔ)需求，比傳統(tǒng)打補(bǔ)丁技術(shù)有優(yōu)勢(shì)。

冷補(bǔ)通過(guò)冷補(bǔ)膠片和膠水覆蓋輪胎破損部位。

外補(bǔ)膠條適用于小孔徑釘孔，膠條會(huì)因輪胎發(fā)熱變軟阻止氣體泄露。

防爆胎不是自動(dòng)補(bǔ)胎，而是加強(qiáng)胎壁設(shè)計(jì)，爆胎后仍能支撐車(chē)輛行駛。

總之，不同補(bǔ)胎方法原理不同，各有特點(diǎn)，車(chē)主可根據(jù)實(shí)際情況選擇。補(bǔ)胎時(shí)要慎重選點(diǎn)，準(zhǔn)備補(bǔ)胎盡量選熟悉的地方。如果車(chē)胎被扎不嚴(yán)重且輪胎沒(méi)明顯癟，可開(kāi)去修理廠，嚴(yán)重的話先換備胎。盡量別選塞條補(bǔ)胎，這種方法雖省事但傷輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）