掛空擋簡單來說就是汽車變速桿不放入任何前進或后退擋位，變速箱與驅(qū)動輪完全分離。

手動變速器中，空擋時輸入軸上的齒輪空套在軸上，不能承載負荷和傳遞動力。

自動變速器在空擋時，齒輪系自由度不受限，也不能傳遞動力。

動力路線上，發(fā)動機動力到變速箱后因無傳動比而中斷，車無法起步。

手動擋空擋在中間，自動擋空擋在“N”標識處。

等紅綠燈時，掛 N 擋或 P 擋能減輕發(fā)動機和變速箱負荷，省油。

手動擋車變換擋位要踩離合器，自動擋車要踩剎車，D 擋換 S 擋不用踩剎車。

掛空擋就是變速器齒輪未嚙合，發(fā)動機動力無法到驅(qū)動輪。

臨時停車像等紅燈，有些司機就會掛空擋，減少發(fā)動機負荷和燃油消耗。

再看掛空擋和其他擋位的特點，前進擋有動力傳遞能驅(qū)動車輛前進，發(fā)動機負荷正常，用于正常行駛。

倒擋能驅(qū)動車輛后退，發(fā)動機負荷正常，用于倒車。

空擋沒有動力傳遞，發(fā)動機負荷低，適用于臨時停車、故障推車等情況。

總之，掛空擋是駕駛中的常見操作，能根據(jù)不同場景靈活運用，讓駕駛更合理、更省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）