汽車(chē)制動(dòng)效果主要由制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性等方面決定。

制動(dòng)距離是指汽車(chē)在一定初速度下，從剎車(chē)開(kāi)始到完全停止所行駛的距離，距離越短制動(dòng)效果越好，這與制動(dòng)踏板力、路面附著條件有關(guān)。

制動(dòng)減速度則反映了汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中減速的速度，與地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力及附著力相關(guān)。

制動(dòng)效能簡(jiǎn)單說(shuō)就是汽車(chē)迅速減速直至停車(chē)的能力，通過(guò)制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度和制動(dòng)力等指標(biāo)體現(xiàn)。不同車(chē)型動(dòng)力性有差異，對(duì)制動(dòng)效能要求不同。比如轎車(chē)和輕型貨車(chē)速度高要求制動(dòng)效能高，重型貨車(chē)速度相對(duì)低要求稍低。

制動(dòng)力包括最大制動(dòng)力和制動(dòng)力比例，最大制動(dòng)力取決于剎車(chē)卡鉗、剎車(chē)皮、剎車(chē)碟和輪胎，制動(dòng)力比例指前輪和后輪各占制動(dòng)力的比例。制動(dòng)效能因數(shù)由摩擦材料的摩擦因數(shù)和制動(dòng)器形式?jīng)Q定，比如盤(pán)式制動(dòng)器一般為 0.6 至 0.9，鼓式制動(dòng)器增益低的為 1.5 至 3.5，增益高的為 3.5 至 8，轎車(chē)的踏板比標(biāo)準(zhǔn)為 3 至 5。

制動(dòng)系統(tǒng)中的剎車(chē)油很關(guān)鍵，具有吸水性，含水量超 3%會(huì)形成氣阻，導(dǎo)致剎車(chē)距離變長(zhǎng)甚至失靈，車(chē)輛每行駛 2 至 4 萬(wàn)公里或 1 年應(yīng)更換剎車(chē)油，且不同型號(hào)剎車(chē)油適用速度和沸點(diǎn)不同，比如 DOT3 適用速度 90 至 140km/h，沸點(diǎn) 205 度，DOT4 適用速度 140 至 180km/h，沸點(diǎn) 230 度，DOT4 可替代 DOT3 但不可混加。

制動(dòng)效能的恒定性也很重要，汽車(chē)在高速制動(dòng)、短時(shí)間重復(fù)制動(dòng)或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)副因溫度升高，摩擦系數(shù)下降，會(huì)出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，導(dǎo)致摩擦力矩減小，從而使制動(dòng)效能降低。

制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性同樣至關(guān)重要，在緊急制動(dòng)過(guò)程中，車(chē)輛不應(yīng)發(fā)生跑偏、側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向能力等意外狀況。如果感覺(jué)剎車(chē)踏板變軟、制動(dòng)距離變長(zhǎng)要及時(shí)檢查制動(dòng)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）