奧迪的檔位有多種類型。

首先是常見的自動擋檔位，包括 P 擋、N 擋、D 擋、R 擋和 S 擋。

P 擋是泊車擋和啟動擋，掛入時停車鎖止機構會鎖上變速器輸出軸。

R 擋是倒車擋，接通液壓系統(tǒng)倒檔油路，讓驅動輪反轉來倒車，車輛沒停穩(wěn)不能強行掛入，否則會損壞變速器。

N 擋為空擋，掛入后行星齒輪系統(tǒng)空轉，無法輸出動力。

D 擋是前進擋也是驅動擋，換擋操縱手柄在這個擋位時，液壓系統(tǒng)控制裝置會根據節(jié)氣門和車速信號自動接通相應前進擋，能隨速度變化自動升降擋實現自動變速。

S 擋是運動模式，操縱手柄在這一檔位，變速箱控制模塊接收指令，車輛進入運動模式。

除了自動擋常見的這些檔位，奧迪還有不同類型的變速箱，比如手動(MT)，需要駕駛員操作離合器和換擋桿來換擋。

機械自動(AMT)，結合了手動和自動變速箱特點，駕駛中能自動換擋，但駕駛員仍要負責離合器操作。

自動(AT)是常見類型之一，能根據車速和行駛條件自動換擋。

手自一體(AT)有手動和自動模式，駕駛員可按需切換。

無級變速(CVT)用兩個錐形輪無極變速，換擋平滑但傳動效率低。

電子無級變速(E-CVT)是混動專用變速箱，傳動效率高油耗低。

雙離合(DCT)用兩個離合器快速換擋，濕式雙離合在奧迪 A6L 等車型中常用。

固定齒比混合動力專用(DHT)專為混動車設計，能源利用效率高。

ISR 是新型變速箱技術，電磁換擋結構能更快換擋且油耗低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）