汽車換擋的原理是通過改變傳動齒輪來實(shí)現(xiàn)的。

在輪胎轉(zhuǎn)動軸上有不同檔位的齒輪，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，不同大小的齒輪與發(fā)動機(jī)結(jié)合，大齒輪圓周速度小于小齒輪。

比如低速擋，齒輪大，發(fā)動機(jī)以小半徑驅(qū)動大半徑，能讓汽車獲得較大驅(qū)動力；高速擋時(shí)，發(fā)動機(jī)驅(qū)動小半徑，圓周速度快，但驅(qū)動力小。

變速箱是個(gè)齒輪箱，里面很多齒輪。主動齒輪經(jīng)離合器與發(fā)動機(jī)相連，驅(qū)動從動齒輪帶動車輪轉(zhuǎn)動。每個(gè)擋位都有一對主從動齒輪，掛哪個(gè)擋，就是哪對齒輪結(jié)合傳遞動力。

還有“傳動比”概念，5 擋變速器一擋傳動比在 3～5 之間，即主動齒輪轉(zhuǎn) 3～5 圈，從動齒輪才轉(zhuǎn)一圈，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，扭矩放大。擋位升高，傳動比減小，五擋一般小于 1，變速器輸出轉(zhuǎn)速比發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，動力也縮小。

一定速度都有匹配的擋位。車速 20 公里適合二擋，三四十公里適合三擋，四五十公里適合四擋，超過五十公里適合五擋。

汽車行駛中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變，改變齒輪大小改變傳動比實(shí)現(xiàn)車速變化。加速時(shí)減小齒輪大小，增加傳動比提高車速；減速時(shí)增大齒輪大小，減小傳動比降低車速。

總之，汽車換擋就是通過齒輪組合改變傳動比來實(shí)現(xiàn)車速和驅(qū)動力的調(diào)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）