后驅(qū)車的優(yōu)勢(shì)可不少！

首先，后驅(qū)車通常有著很強(qiáng)的“身份感”，這是因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，常見(jiàn)于豪華品牌車型，和豪華緊密相連。

操控方面更是出色，采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，重心靠后能達(dá)到前后 50:50 的配重比，前輪專心轉(zhuǎn)向，反應(yīng)那叫一個(gè)敏捷。

而且加速表現(xiàn)很棒，車輛起步時(shí)重心后移，后輪作為驅(qū)動(dòng)輪抓地力強(qiáng)，不易打滑。

轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，后輪驅(qū)動(dòng)讓前輪專注轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎更靈活，前后中立分配均勻，操控穩(wěn)定性好，行駛也更平順，不少賽車都用后輪驅(qū)動(dòng)呢。

加速快也是一大優(yōu)勢(shì)，起步、加速和爬坡時(shí)重心后移，后輪抓地力增強(qiáng)，推背感強(qiáng)，行駛穩(wěn)定又舒適。

檢修還方便，簡(jiǎn)化了操控機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向輪是從動(dòng)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單。

后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪專心轉(zhuǎn)向，車輛轉(zhuǎn)彎反應(yīng)快，操控感強(qiáng)，車身比例協(xié)調(diào)，車內(nèi)轉(zhuǎn)向柱精準(zhǔn)。

抗推力強(qiáng)，重量分布均勻，行駛更穩(wěn)定。

脫困能力也不錯(cuò)，在泥濘或多雪路面，后輪能提供更好牽引力和推力，容易脫離困境。

別以為后驅(qū)車貴，其實(shí)它經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，雖然現(xiàn)代前輪驅(qū)動(dòng)汽車技術(shù)成熟，但后輪驅(qū)動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)部件針對(duì)一個(gè)方向設(shè)計(jì)，材料和制造成本相對(duì)較低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）