并線輔助也叫盲區(qū)監(jiān)測(cè)，就是在車(chē)輛變道、并線或拐彎時(shí)，用來(lái)監(jiān)控車(chē)輛側(cè)后方的其他車(chē)輛、行人動(dòng)態(tài)，比如摩托車(chē)、電單車(chē)等，從而消除視線盲區(qū)，提高行車(chē)安全。

它主要通過(guò)安裝在車(chē)上的智能監(jiān)控探頭、雷達(dá)、報(bào)警器、顯示屏等輔助設(shè)備來(lái)對(duì)盲區(qū)內(nèi)的情況進(jìn)行智能識(shí)別。

當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到盲區(qū)內(nèi)有車(chē)輛、行人或其他移動(dòng)物體靠近時(shí)，會(huì)通過(guò)聲光報(bào)警器、后視鏡上的指示燈亮起、座椅振動(dòng)、發(fā)出警示音等方式提醒駕駛員。

并線輔助的傳感器有兩種，一種是位于外后視鏡底部的攝像頭，不過(guò)這種攝像頭監(jiān)測(cè)距離短，還容易受雨雪等氣候影響。所以現(xiàn)在多數(shù)車(chē)型采用的是隱藏在車(chē)尾兩角的兩顆毫米波短距離雷達(dá)，車(chē)輛達(dá)到一定時(shí)速時(shí)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟監(jiān)測(cè)。

并線輔助的警示燈常見(jiàn)的設(shè)置在外后視鏡片內(nèi)或者 A 柱底端。很多中高端品牌的車(chē)型都配備了并線輔助系統(tǒng)，像奔馳、沃爾沃、福特、奧迪等。比如奔馳新 E 級(jí)的并線輔助系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)輛左右兩側(cè)和后方的盲點(diǎn)區(qū)域，發(fā)現(xiàn)有車(chē)在盲點(diǎn)區(qū)域就會(huì)在外后視鏡中亮起醒目的紅色三角形指示燈，若駕駛員沒(méi)注意還操作轉(zhuǎn)向指示燈，警告信號(hào)會(huì)閃爍并發(fā)出聲音警告。沃爾沃的并線輔助叫盲點(diǎn)信息系統(tǒng)。

需要注意的是，并線輔助只是個(gè)提醒裝置，不能幫司機(jī)完成并線動(dòng)作，最終還得司機(jī)自己觀察判斷。而且很多老司機(jī)會(huì)覺(jué)得并線輔助功能頻繁自動(dòng)提醒可能影響正常駕駛，此功能通常也能手動(dòng)關(guān)閉。總之，具備安全的駕駛意識(shí)和良好的駕駛習(xí)慣才是保障行車(chē)安全最關(guān)鍵的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）