扭矩超差鎖止就是差速器鎖止，指差速器把兩側(cè)車輪連成剛性結(jié)構(gòu)。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力不變，傳到車輪的力量也恒定。單側(cè)車輪抓地力小，力的反饋就小，另一側(cè)車輪就會(huì)得到更多扭矩分配。比如一側(cè)車輪打滑，另一側(cè)仍能有足夠驅(qū)動(dòng)力。

防滑差速器即 LSD，能限制車輪滑動(dòng)，確保兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差在一定范圍，保證車輛轉(zhuǎn)彎或行駛性能。LSD 有多種類型，各自特點(diǎn)不同。

它工作原理基于差速器，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同，差速器允許這一差異保證順利轉(zhuǎn)彎，一側(cè)車輪滑動(dòng)時(shí) LSD 介入把扭矩分給另一側(cè)車輪，防止打滑，讓車輛在復(fù)雜路況保持抓地力和穩(wěn)定。

和普通差速器比，差速器鎖止能更好分配動(dòng)力，提高牽引力和控制性能，讓車輛在復(fù)雜路況更安全可靠。

要知道差速器主要讓車輪不同速旋轉(zhuǎn)適應(yīng)路面，差速器鎖止能均勻分配動(dòng)力，即便單側(cè)車輪失去抓地力，剩余力能傳到另一側(cè)，提升穩(wěn)定性和行駛性能。

總之，了解差速器鎖止和防滑差速器功能原理對(duì)汽車愛好者很重要。扭矩是力矢量和位移向量乘積，被視為力矩。轉(zhuǎn)動(dòng)軸到力作用線垂直距離是力臂，可據(jù)此計(jì)算力矩大小。扭矩有穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)兩類。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）