馬力越大動(dòng)力越強(qiáng)嗎
馬力越大動(dòng)力不一定越強(qiáng)。
雖說馬力是功率單位,能表示做功快慢,但不是唯一影響動(dòng)力的因素。
比如汽車重量,同樣大小的車,輕的加速性能往往更好。
發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)包括有效功率、有效扭矩、平均有效壓力和轉(zhuǎn)速等。扭矩也很關(guān)鍵,在功率固定時(shí)與轉(zhuǎn)速成反比,反映汽車一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力,同類型轎車比較,扭矩大的承載量、加速性能、爬坡力更好,換擋次數(shù)少,對車磨損也少,零速啟動(dòng)時(shí)提升速度快。
馬力在我國法定計(jì)量單位中已廢除,通常說的馬力一般指公制馬力,1公制馬力約等于每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功,相當(dāng)于735瓦特,而1英制馬力約等于745.7瓦特。
馬力越大,車輛極速往往越大,但影響汽車動(dòng)力性的還有很多,像發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、最大轉(zhuǎn)矩、外特性曲線形狀,主減速器傳動(dòng)比,傳動(dòng)系統(tǒng)擋數(shù),變速器傳動(dòng)比,汽車流線形,汽車質(zhì)量,輪胎尺寸與形式等。
主減速器傳動(dòng)比選擇要考慮用途和常用道路條件。傳動(dòng)系統(tǒng)擋數(shù)影響動(dòng)力,無副變速器和分動(dòng)器時(shí),擋數(shù)就是變速器前進(jìn)擋數(shù)。變速器傳動(dòng)比也有影響,包括最小傳動(dòng)比和最大傳動(dòng)比以及各擋傳動(dòng)比比例關(guān)系。
汽車流線形影響高速時(shí)的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性,但對克服最大道路阻力影響不大。汽車總質(zhì)量增加,動(dòng)力因數(shù)下降,道路和加速阻力增大。輪胎尺寸和形式影響驅(qū)動(dòng)力、滾動(dòng)阻力和附著力,合理選用對動(dòng)力性重要。
所以不能簡單認(rèn)為馬力越大動(dòng)力就越強(qiáng)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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