雷凌雙擎不需要充電。

其電的來源主要有兩個方面，一是在汽車滑行階段，驅動電機轉化為發(fā)電機，將動能轉化為電能，給汽車電瓶充電。二是“雙擎”會對車輛制動的能量轉化為電能儲存于蓄電池中加以利用。

雷凌雙擎行駛過程中能夠自動回收能量進行充電，所以無需像插電式混動那樣需要外插電源充電。這就使得雷凌雙擎在保證良好燃油經濟性的同時，還省去了充電的麻煩。對于那些沒有條件安裝充電樁的用戶來說，是非常適合的選擇。

雷凌雙擎配置全新?lián)Q代的豐田最新 THSII 混合動力系統(tǒng)，配備 1.8L 阿特金森發(fā)動機，壓縮比高達 13：1，最大功率出色。

電池保修期八年，20 萬公里，近乎終身保修，讓用戶沒有后顧之憂。

官方公布雷凌雙擎的百公里綜合油耗為 4.2L，在節(jié)能方面表現出色。以 3 月份上市的廣汽豐田雷凌雙擎為例，它首次搭載了豐田第五代智能電混系統(tǒng)，進一步提升了車輛的性能和節(jié)能效果。

總之，雷凌雙擎無需充電，且具有諸多優(yōu)勢，是一款值得選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）