火花塞會濕潤的原因主要有以下這些。

點火系統(tǒng)故障，比如火花塞電極熔化、絕緣體呈白色，這表明氣缸內溫度過高導致火花塞燒蝕，原因可能是氣缸內積碳多、氣門間隙小、點火時間遲、火花塞密封圈薄或損壞等。

混合氣太濃也是常見原因，這會影響燃燒和怠速性能。

火花塞電極間隙過小同樣能讓火花塞濕潤。

還有火花塞密封不良，這會導致氣缸內的油氣泄漏，使得火花塞表面濕潤。

另外，發(fā)動機溫度過低，燃燒不充分，也會造成火花塞濕潤。

有時雨水或洗車時濺入火花塞孔，水分進入氣缸，也會讓火花塞濕潤。

對于日產騏達，濕火花塞可能與化油器噴油過濃有關。

如果火花塞只是表面有油污或沉積物，但本身沒損壞，那清除后還能繼續(xù)使用。

正常工作的火花塞，絕緣體裙部及電極應呈灰白色、灰黃色或淺棕色，絕緣體裙部顏色為赤褐色，電極間隙保持在 0.8 - 0.9mm 之間，電極上不應有燒損跡象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）