要調節(jié)汽車膨脹閥，首先得拆下熱力膨脹閥的防護蓋，轉動調整螺桿 2 圈，等系統運行穩(wěn)定后重新讀數計算過熱度，不合適就再操作，直到符合要求。

調節(jié)中過熱度小、流量大時，把調節(jié)桿順時針轉動半圈或一圈，增大彈簧力減小閥開度讓流量減?。贿^熱度大、供液不足，就把調節(jié)桿逆時針轉動增大流量。

調動前先松開填料壓蓋，預測情況，接近調穩(wěn)數值時調節(jié)螺栓再轉動 1/4 到 1/2 圈。散型齒輪式能調 2 到 4 圈，壓桿式每次按 1/2、1/3、1/4 圈試著調整。

手動調大小可以把膨脹閥調節(jié)螺桿順時針轉動減小流量，逆時針轉動增大流量。膨脹閥邊上有個孔，用工具往里扭調小，往外扭調大。

還能通過觀察空調壓力判斷膨脹閥是否偏大或偏小，高壓很高而低壓很低就不正常。膨脹閥開度過大，順時針試調調節(jié)螺釘關小一兩圈，觀察出風口溫度逐漸變冷就是原來開度過大。

通過調整螺母改變彈簧的壓縮力，從而調整膨脹閥的靜態(tài)總成過熱度，調整螺母的旋轉方向決定壓縮彈簧的大小。要調小壓縮彈簧，將螺母向內旋轉；要調大壓縮彈簧，就將螺母向外旋轉。

讀出數字溫度表溫度 T1 與壓力表測得壓力所對應的溫度 T2，過熱度為兩讀數之差 T1 - T2。

膨脹閥的開度會根據壓力差和流量要求自動調節(jié)。膨脹閥能從儲液干燥器中對高壓液態(tài)的制冷劑進行節(jié)流減壓，控制進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑量以適應制冷負荷變化，防止壓縮機出現液體竄氣現象，避免蒸發(fā)器出口異常過熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）