增壓器會燒紅，原因主要有以下這些。

發(fā)動機噴油嘴噴油量過大，燃油不能充分燃燒，進入排氣系統(tǒng)就會讓渦輪增壓器燒紅。這時候得清洗噴油嘴，檢查有無滴漏，有滴漏就得換。

排氣管路堵塞也會造成這情況，特別是三元催化器堵塞，要重點檢查它。

發(fā)動機配氣機構有問題，比如氣門進排氣間隙過大也不行。

混合氣過稀也會導致增壓器燒紅，要是有黑煙大、燃燒不好、噴油量過大的問題，可以做清洗調教。

正常工作時，發(fā)動機排氣溫度達到 730℃增壓器外殼就開始變紅，850℃～880℃也常見，增壓器外殼能承受最高 1050℃，880℃以下發(fā)紅算正常。但要是很容易就紅，可能是散熱出問題，長時間燒紅會讓葉片變型，壓氣效率降低。

增壓器損壞時，急加速發(fā)動機轉速 1750 轉以上能聽到排氣閥尖叫，按里程表增壓器內部壞會有異常響，發(fā)動機報警燈亮，還會導致燃燒不充分和異常排氣氣味。

發(fā)現(xiàn)增壓器燒紅要及時檢查發(fā)動機和增壓器工作狀態(tài)，保證汽車正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）