上坡輔助是在 ESP 系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，主要作用就是幫助車輛在坡路上順利起步，并且不會(huì)溜車。

當(dāng)車輛處于上坡狀態(tài)時(shí)，如果駕駛員準(zhǔn)備起步，右腳離開制動(dòng)踏板切換到油門踏板的過程中，上坡輔助系統(tǒng)就會(huì)發(fā)揮作用。

它能夠讓車子繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒鐘，最長約 2 秒，這幾秒鐘對(duì)于駕駛員來說至關(guān)重要。在這短暫的時(shí)間里，駕駛員可以從容地將腳從剎車踏板移到油門踏板，不用擔(dān)心車輛會(huì)后溜。

而且，有了上坡輔助，就不用依靠手剎來防止車輛溜坡。這意味著駕駛員的操作能更加便捷和輕松，不必在手剎和踏板之間頻繁切換，減少了操作的復(fù)雜性和緊張感。

具體來說，上坡輔助可以對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)，有效地阻止車輛下滑。無論是較陡的坡還是相對(duì)平緩的坡，它都能發(fā)揮作用，確保車輛在起步階段的穩(wěn)定性和安全性。

總之，上坡輔助就是為了解決車輛上坡起步困難的問題而存在的。它讓駕駛員在坡路起步時(shí)更加自信和從容，提高了駕駛的安全性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）