LXH 發(fā)動機是 LSY 發(fā)動機的升級版。

它主要被應用在一些車型中，比如通用新 XT6、別克昂科旗等。

這款發(fā)動機增加了顆粒捕集器，能滿足國內(nèi) 6B 的排放標準，最大功率降到了 169KW。

同時，個別車型中還添加了 48V 混合動力，以此來提高燃油的經(jīng)濟性。

LXH 發(fā)動機不僅在排氣方面增加了顆粒捕集器，還降低了氣缸的工作壓力，這樣能避免排氣堵塞和高溫帶來的不良影響。

它是一種專門用于發(fā)動機控制系統(tǒng)的單片機，能實現(xiàn)發(fā)動機的油門控制、進氣量控制、噴油控制和排煙控制等功能。

作為長安汽車的一款發(fā)動機，全稱為長安 LXH 發(fā)動機，采用了先進的燃油直噴技術、渦輪增壓技術和可變氣門正時技術等，動力強勁還節(jié)能環(huán)保。

別克昂科旗搭載的就是 LXH 發(fā)動機，這是一款 2.0T 的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為 237 馬力。

而且別克搭載的 LXH 發(fā)動機其實就是 LSY 發(fā)動機的 48V 輕混升級版，啟動電機和發(fā)電機合為一體，通過 48V 電氣系統(tǒng)，能提供更強的起步扭矩，技術上還有 Tripower。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）