懸架形式簡(jiǎn)單來說就是汽車車架或承載式車身與車橋或車輪之間傳力連接裝置的具體結(jié)構(gòu)方式。

它主要分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架這兩種。

獨(dú)立懸架，就是每個(gè)車輪通過各自獨(dú)立的懸架與車架或車身相連。這意味著每個(gè)車輪都能獨(dú)立地承受路面的沖擊，互不干擾。比如車輛在通過顛簸路段時(shí)，一個(gè)車輪遇到凸起，另一個(gè)車輪不會(huì)受到太大影響，從而讓車輛保持較好的穩(wěn)定性和舒適性。

像麥弗遜式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架等，都是常見的獨(dú)立懸架類型。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本較低；雙叉臂式獨(dú)立懸架能提供更好的側(cè)向支撐；多連桿式獨(dú)立懸架則能兼顧操控性和舒適性。

非獨(dú)立懸架是兩個(gè)車輪之間共用一個(gè)懸架系統(tǒng)，一個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)會(huì)影響到另一個(gè)車輪。常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁式非獨(dú)立懸架和整體橋式非獨(dú)立懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本低，但在舒適性和操控性方面相對(duì)較弱。

總之，獨(dú)立懸架在舒適性和操控性方面表現(xiàn)更出色，適合對(duì)駕駛體驗(yàn)有較高要求的用戶；非獨(dú)立懸架成本較低，適合一些注重性價(jià)比的車型。了解懸架形式能幫助您在購(gòu)車時(shí)做出更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）