取消 4S 店模式會帶來很多變化。

首先，新車銷售渠道將變得不同，消費者能直接在汽車制造商的官方網(wǎng)站預定和購買，像本田和奔馳已經(jīng)開始這么做，比如奔馳計劃 2024 年 1 月 1 日在澳大利亞推行直銷策略。這樣一來，新車會按統(tǒng)一零售價銷售，不再由經(jīng)銷商定價，價格能真正統(tǒng)一，避免了因經(jīng)銷商不同導致的市場價格差異。

其次，服務方面也會有改變。傳統(tǒng) 4S 店是銷售、服務、零配件供應和信息反饋一體化，能提供全面服務，規(guī)模和人員配置大，滿足消費者多樣需求，提升購車體驗，還能得到汽車制造商多方面支持。但取消 4S 店模式后，服務可能會有所調整。不過結合“新三包”政策，獨立售后接觸新車的機會更多了。

對于汽車經(jīng)銷商來說，得意識到傳統(tǒng) 4S 店模式不能適應未來用戶需求了。因為汽車市場飽和，銷售業(yè)務可能萎縮，售后業(yè)務會更受重視，這或許是 4S 店生存的關鍵。

總之，取消 4S 店模式有利有弊，關鍵是如何在變化中找到更好的發(fā)展路徑，提升消費者的購車和用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）