噴油脈寬過大的原因有很多。

一是活塞死區(qū)不足，機械死區(qū)過大就沒法控制噴油脈寬。

二是油脂把柄失靈，油底把柄長時間沒維護(hù)，彈簧變形脫把就會失靈。

三是缺少必要調(diào)節(jié)元件，像噴嘴、死區(qū)衰減器、減壓閥這些，系統(tǒng)里沒正確安裝就會出問題。

四是同步裝置不準(zhǔn)確，比如同步裝置變慢或者棘輪色輪老化。

五是發(fā)動機水溫不正常，正?？辙D(zhuǎn)噴射脈沖寬度通常是 3 毫秒，加油時會變寬。

六是傳感器信號異常，像水溫傳感器、進(jìn)氣信號等都會影響燃油噴射脈沖寬度。

七是發(fā)動機功率不足，像加速無力、加速喘息這種燃油消耗過高和發(fā)動機功率不足有關(guān)。

八是氧傳感器、水溫傳感器老化，這得配合怠速看，怠速高、脈寬大，一般是節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器信號失實造成的。

九是氧傳感器故障，它監(jiān)測排氣中氧含量，故障了向 ECU 反饋的信號不準(zhǔn)，ECU 會以為混合氣過稀，就增加噴油脈寬。

十是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，會讓實際進(jìn)氣缸的空氣量大于 ECU 計算的，ECU 為維持正?？杖急葧龃髧娪兔}寬。

十一燃油壓力過高，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障或者油泵工作異常會這樣。

十二是水溫傳感器故障，ECU 會收到錯誤水溫信號。

十三是節(jié)氣門位置傳感器故障，信號異常 ECU 就沒法準(zhǔn)確判斷發(fā)動機負(fù)荷。

十四是傳感器信號，像氧傳感器、水溫傳感器等的信號都會影響噴油脈寬大小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）