車載芯片缺貨這事兒，原因不少。

首先，新能源汽車和無人駕駛技術(shù)發(fā)展太快啦，對芯片的需求那是蹭蹭漲。汽車市場越來越大，咱中國都是全球最大的汽車市場了，電動化、智能化趨勢不停推進(jìn)，車?yán)镉玫男酒瑪?shù)量猛增。

還有啊，新冠疫情影響可不小，主要國家經(jīng)濟和產(chǎn)能受打擊，全球汽車芯片產(chǎn)能主要在歐美，疫情一來就麻煩了。

另外，半導(dǎo)體行業(yè)沒看準(zhǔn)汽車芯片的需求，低估啦。消費芯片產(chǎn)能還搶占生產(chǎn)線，車企也囤貨，這就讓芯片更短缺。臺積電都得緊急升級加速生產(chǎn)。

而且半導(dǎo)體芯片缺貨從別的領(lǐng)域都蔓延到汽車芯片市場了。

新能源和無人駕駛都要芯片，車載芯片利潤率又低，智能汽車品牌增多，傳統(tǒng)車企芯片就不夠啦，從 2019 年到現(xiàn)在，全球智能汽車品牌數(shù)量增長好多，光咱中國就有十多家車企搞制造。

總之，這么多原因湊一塊，車載芯片就缺貨啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）