汽油機結構主要由兩大機構和五大系統(tǒng)組成。

兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構。曲柄連桿機構能將活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，實現(xiàn)動力輸出。配氣機構則控制氣門的開啟和關閉，確保進氣和排氣的順暢。

五大系統(tǒng)分別為燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系。燃料供給系負責向汽缸提供適量的汽油與空氣混合物。潤滑系對發(fā)動機各個部件進行潤滑，減少摩擦和磨損。冷卻系能讓發(fā)動機保持適宜的工作溫度。點火系很關鍵，在壓縮沖程結束時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃汽油和空氣的混合物。起動系則幫助發(fā)動機啟動。

機體也是汽油機結構的重要部分，包括氣缸蓋、氣缸體和下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內(nèi)壁共同組成燃燒室的一部分。

另外，汽油機的汽缸頂部有火花塞，這是與柴油機的一個明顯區(qū)別，柴油機沒有火花塞。而且，通常情況下，汽油機功率不大，個頭較大的發(fā)動機一般是柴油機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）