L6 和 V6 區(qū)別可不小。

先說 L6，它有 6 個氣缸一字排開，結(jié)構(gòu)簡單，只有一個曲軸。點火順序前后對稱，活塞運動左右對稱，往復(fù)力能互相抵消，不用額外平衡桿平衡抖動，所以運轉(zhuǎn)特順暢。像豐田 supra 和寶馬 M3 用直列六缸就名聲不錯。

再看 V6，6 個氣缸分成兩排，一排三個，兩排氣缸有一定角度，一般 60°或者 90°。V6 體積小，能裝在不同車廠和平臺，研發(fā)經(jīng)費也能少點。引擎尺寸精巧，引擎室有不少空間，適合改裝，能裝渦輪增壓系統(tǒng)，前驅(qū)車用著也容易，比如馬自達 MX6 第二代用的就是 2.5L V6 引擎。

而且 V 型排列的每個氣缸相互協(xié)調(diào)，噪音小，運轉(zhuǎn)平順。

總之，L6 結(jié)構(gòu)簡單平衡好，運轉(zhuǎn)順。V6 體積小適合多車，好改裝空間足，噪音小還平順。這兩種發(fā)動機各有優(yōu)勢，您可以根據(jù)自己的需求和喜好來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）