奔馳空調(diào)不制冷可能是由多個(gè)原因造成的。

制冷劑不足或泄漏，用久了可能消耗完或者有泄漏，得用專業(yè)設(shè)備檢測(cè)含量，找到泄漏點(diǎn)修復(fù)后補(bǔ)充制冷劑。

冷凝器太臟，長(zhǎng)期不洗雜質(zhì)包裹影響散熱，用高壓水槍清洗散熱片，再用高壓氣槍吹干。

蒸發(fā)箱溫度過低或傳感器損壞，比如夏天跑高速后易出現(xiàn)，別長(zhǎng)時(shí)間開內(nèi)循環(huán)，改用外循環(huán)。

室外溫度傳感器故障，會(huì)影響車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)，要檢查傳感器及相關(guān)線路、插接頭，有問題及時(shí)修復(fù)或更換。

室內(nèi)溫度傳感器故障也同理，出問題得檢查維修。

制冷劑過多也不行，會(huì)增加系統(tǒng)壓力降低效率導(dǎo)致不制冷。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松弛，可能因老化或安裝不當(dāng)致壓縮機(jī)無(wú)法正常工作。

不合格的制冷劑和冷凍機(jī)油會(huì)致系統(tǒng)故障和壓力異常。

制冷系統(tǒng)有水分滲入會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)故障，水分還可能與制冷劑反應(yīng)致其分解。

空調(diào)翻板損壞很少見，損壞只能更換，不過很麻煩。

冷凝器過臟空調(diào)散熱差制冷效果不好，要定期清洗。

汽車空調(diào)用兩到三年需添加冷媒，有密封裝置但也會(huì)慢慢流失，管道或冷凝器泄漏也會(huì)損耗冷媒。

壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶老化松弛會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)工作打滑。

還有電子控制單元（ECU）故障或者車輛溫度設(shè)置不正確也可能導(dǎo)致空調(diào)不制冷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）