M 檔適合使用的時(shí)機(jī)比較多。

比如在上坡或下坡時(shí)就很適合。上坡時(shí)，用 M 檔能鎖定低速擋，像 1 擋或 2 擋，讓車(chē)子動(dòng)力更強(qiáng)。若用 D 檔上坡，難以控制車(chē)速在 1 擋，也不好根據(jù)行駛速度升降檔。

下坡時(shí)，M 檔能利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)速，防止剎車(chē)過(guò)熱熱衰減。要是坡又長(zhǎng)又陡，用 M 檔能減輕剎車(chē)片壓力，不然一直用 D 檔下坡，剎車(chē)片和其他零部件會(huì)受影響，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致制動(dòng)失控。

超車(chē)時(shí)也適合用 M 檔。在 D 檔猛踩油門(mén)，車(chē)速不會(huì)迅速提升，只能順序加擋超車(chē)。但切換到 M 檔，踩油門(mén)能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快完成超車(chē)，超車(chē)后換回 D 檔就行。

在高速行車(chē)時(shí)也好用。不但提速快，急剎車(chē)時(shí)還能通過(guò)迅速向后連續(xù)撥擋把，車(chē)強(qiáng)制降入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)加快減速。

另外，像爬坡或拖車(chē)、峽谷道路、后加速等特殊情況也能用。爬坡或拖車(chē)時(shí)，需要更強(qiáng)動(dòng)力和扭矩，用 M 檔能控制車(chē)速和轉(zhuǎn)速。在泥濘路等復(fù)雜路況下，選低檔擋能獲得更好牽引力和控制力，避免輪胎打滑。峽谷道路車(chē)速不能快，M 檔能幫助控制車(chē)速，選低檔擋，通過(guò)控制油門(mén)踏板確定合適車(chē)速和動(dòng)力輸出，保證行駛安全穩(wěn)定。需要快速加速時(shí)，先把擋位放低，通過(guò)控制油門(mén)踏板實(shí)現(xiàn)更快加速。

總之，M 檔能讓駕駛員更好控制汽車(chē)速度和換擋時(shí)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）