單缸和雙缸的區(qū)別不少。

價格上，單缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，所以車輛價格便宜，而雙缸的平穩(wěn)性好、震動噪音低，價格就高些。

加速性能方面，單缸氣缸和活塞容積大，扭矩大，中低轉(zhuǎn)速下加速更強，雙缸的氣缸和活塞體積小，轉(zhuǎn)速能更高，適合高轉(zhuǎn)速。

維修成本來說，單缸結(jié)構(gòu)簡單，故障概率低，易修復，維護成本低，雙缸相對復雜些。

穩(wěn)定性上，雙缸能很好地消除振動，怠速振動和高速共振都比單缸好。

轉(zhuǎn)速方面，雙缸活塞運動慣性小，轉(zhuǎn)速比單缸高，可輸出更大功率。

燃油經(jīng)濟性上，單缸相對更省油。

發(fā)動機結(jié)構(gòu)上，單缸只有一個氣缸，工作時只有一套機件運轉(zhuǎn)，雙缸則是兩個相同的單缸共用一根曲軸輸出動力。

工作特性上，單缸工作不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動大，易熄火，雙缸則既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。

動力性方面，單缸在中低轉(zhuǎn)速下功率和扭矩比雙缸大，起步和爬坡強勁，不需要頻繁變速。

總之，單缸成本低，加速和省油方面有優(yōu)勢；雙缸穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)速高功率大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）