奔馳旗下的在售車型，目前沒有手動擋可供選擇。奔馳作為豪華汽車品牌，更注重駕駛體驗和車輛性能優(yōu)化，自動變速箱已成為主流，手動變速箱漸被邊緣化。

手動變速器有諸多功用，能擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍，適應(yīng)行駛條件變化。在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變時，可借倒擋實現(xiàn)汽車倒退，不熄火時利用空擋中斷動力傳遞，利于發(fā)動機起動、暖機等。其優(yōu)點是能給駕駛愛好者更多操控快感，傳輸效率高且省油。

不過奔馳其實還在生產(chǎn)手動擋車型，臺灣奔馳在 2016 年曾引進過 A 250 Sport 6MT 這款稀有的手動擋車型。但由于用戶需求低迷，絕大部分訂單是自動擋，選手動變速箱的用戶少，加上純電動和插混車型普及，手動變速箱存在意義變小。

停產(chǎn)手動擋對奔馳有好處，能削減研發(fā)成本，不用做手動變速箱的動力總成匹配和路試工作，還能優(yōu)化產(chǎn)品線布局，提高產(chǎn)能利用率。

目前奔馳旗下提供手動變速箱的車型不多，只有部分地區(qū)的 A 級、B 級以及 CLA 這三款車型還可選手動擋，2023 年這三款車型改款后手動擋可能就沒了。

上一代奔馳 C 級在部分地區(qū)有手動擋，被認為有駕駛樂趣，但銷量不佳，這一代奔馳 C 級全系為自動擋。奔馳發(fā)言人表示，隨著電氣化程度提高，客戶需求轉(zhuǎn)向電動汽車零部件、電池和電力驅(qū)動系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）