寶馬 3 系確實改為風(fēng)冷了。

走量車型 320i 和 325i 原有的 B48B20D 發(fā)動機換裝為 B48B20C，其中最明顯的變化就是水中冷改為傳統(tǒng)的風(fēng)冷。風(fēng)冷發(fā)動機在進氣溫度控制方面有優(yōu)勢，尤其在夏天，能更好地降低進氣溫度，因為空氣溫度越高，氧含量越低，不利于發(fā)動機燃燒做工。

B48B20C 作為低功率發(fā)動機，和以前的 B48B20D 相比，壓縮比更高，這雖限制了渦輪的增壓壓力，但提高了低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出，讓車輛在低速跟車和堵車時響應(yīng)更快，不過高轉(zhuǎn)速區(qū)間出力相對疲乏。

以寶馬 3 系 2023 款 325i M 運動曜夜套裝為例，這是一款中型 4 門 5 座三廂車，車身尺寸長 4728 毫米、寬 1827 毫米、高 1452 毫米、軸距 2851 毫米，油箱容積 59 升，整備質(zhì)量 1588 千克。搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 135 千瓦，最大扭矩 300 牛米，配 8 擋手自一體變速箱。

風(fēng)冷系統(tǒng)相比傳統(tǒng)水冷系統(tǒng)，效率更高，性能更好。能更好控制發(fā)動機溫度，提高發(fā)動機可靠性和耐久性。而且在高溫或高速行駛等特定環(huán)境下，散熱效果更好，提升車輛性能和可靠性。

寶馬 3 系的這一改變，讓其在市場上更具競爭力。比如內(nèi)飾方面，沿用海外版設(shè)計，有懸浮式液晶屏、全新電子擋桿、帶有 M 標識的三輻式多功能方向盤，營造出豪華科技感的駕駛氛圍。還配備先進駕駛輔助系統(tǒng)和智能互聯(lián)功能，提供便捷安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）