柴油車早晨不易啟動(dòng)的原因有不少。

一是蓄電池存電不足，運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力或轉(zhuǎn)速低。冬季電池電量易不足，別連續(xù)點(diǎn)火以防耗盡電量，車輛別久停，停一周就開(kāi)出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)補(bǔ)充電量。

二是機(jī)油不合適。氣溫降低機(jī)油粘度增加，流動(dòng)困難加大發(fā)動(dòng)機(jī)阻力。啟動(dòng)困難得檢查機(jī)油標(biāo)號(hào)對(duì)不對(duì)。

三是火花塞未及時(shí)更換。用幾年后易積碳、漏電、間隙大、燒蝕，導(dǎo)致點(diǎn)火困難，冷熱啟動(dòng)都可能多次點(diǎn)火。

四是噴油器霧化不良。可更換噴油器并調(diào)整噴油壓力。

五是噴油器回油閥漏油，造成油管內(nèi)無(wú)柴油，要長(zhǎng)時(shí)間打火才供油到油嘴。

六是燃油供給系統(tǒng)故障。

七是燃燒室燃?xì)鈮毫Σ蛔?，燃燒室?nèi)溫度達(dá)不到燃燒值致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

八是潤(rùn)滑系統(tǒng)故障。其工作反常會(huì)加大各運(yùn)動(dòng)零件摩擦，轉(zhuǎn)動(dòng)困難致啟動(dòng)難。

九是低壓油路故障，松開(kāi)噴油泵放氣螺釘，提壓手油泵，放氣螺釘處無(wú)油流出或冒大量氣泡。

十是起動(dòng)吸鐵開(kāi)關(guān)打滑、碳刷接觸不良、接觸線松動(dòng)或被侵蝕、導(dǎo)線過(guò)長(zhǎng)過(guò)細(xì)電阻大產(chǎn)生電壓降、起動(dòng)機(jī)接線不正確。

另外，車輛的低壓油管內(nèi)部有空氣，要排出空氣。燃油型號(hào)不對(duì)也不行，氣溫低時(shí) 0 號(hào)柴油會(huì)凝固，得換-35 號(hào)柴油。高壓油路有空氣也要及時(shí)排氣。

還有，積碳太多影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，得定期清理燃燒室積碳。水溫傳感器出問(wèn)題或信號(hào)不準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能無(wú)法正常啟動(dòng)，要注意檢查其工作狀態(tài)。燃油系統(tǒng)如油管堵塞、油泵故障等有問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致難啟動(dòng)，要定期檢查確保正常運(yùn)行。此外，像電瓶電量不足、起動(dòng)機(jī)故障等也可能讓柴油車早上不好打火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）