輪胎內(nèi)側(cè)扎釘子能不能修補(bǔ)得看具體情況。

一般來說，如果釘子扎的洞較小且損傷不太嚴(yán)重，是可以修補(bǔ)的。

內(nèi)部貼片補(bǔ)胎也就是冷補(bǔ)，得把漏氣輪胎卸下來，用專用機(jī)器讓輪胎與輪轂脫離，打磨輪胎內(nèi)側(cè)扎部位，涂粘補(bǔ)膠，貼補(bǔ)胎膠片，再用工具碾壓牢固。這方法適合小的損傷，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)實(shí)，補(bǔ)完一般會做動平衡，利于輪胎使用，缺點(diǎn)是不夠耐用，水浸或高速行駛后可能再次漏氣，補(bǔ)胎時間長。

火補(bǔ)得卸下輪胎，優(yōu)點(diǎn)是非常耐用，基本不會重復(fù)漏氣，但施工技術(shù)要求高，火候不好控制可能烤焦輪胎，轎車輪胎一般不建議用。

打膠條補(bǔ)胎，把洞口適當(dāng)擴(kuò)大，塞涂滿膠水的橡膠條。優(yōu)點(diǎn)是快捷方便，幾分鐘就行，不用拆輪胎和輪圈，也不用重新做動平衡。缺點(diǎn)是不夠耐用，容易慢撒氣，還可能對輪胎造成二次傷害，有爆胎隱患，通常是臨時補(bǔ)救措施。

蘑菇釘補(bǔ)胎法和貼片補(bǔ)胎法原理相似，只是最后貼的是像蘑菇的釘子。優(yōu)點(diǎn)是保證氣密性，封堵通道，雙重保障，避免補(bǔ)修后漏氣，缺點(diǎn)是比普通補(bǔ)胎貴幾十塊，工序復(fù)雜，耗時久。

總之，輪胎內(nèi)側(cè)扎釘子能否修補(bǔ)要綜合損傷情況、修補(bǔ)方法特點(diǎn)來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）