離合器總泵會損壞，原因主要有這些。

一是油液污染，比如油液中混入雜質(zhì)或者本身質(zhì)量差。

二是油液溫度過高，車輛長時間高負(fù)荷運行就容易出現(xiàn)。

三是油液粘度選擇不當(dāng)，像粘度過低或不合適。

四是總泵維修保養(yǎng)不及時，總泵有故障或磨損過度得及時處理。

五是使用和維護(hù)不當(dāng)，比如加油過多或過少，操作時頻繁接合分離離合器。

還有駕駛員操作不當(dāng)，像頻繁踩離合、半離合。

另外，泵體質(zhì)量不良、內(nèi)部膠圈損壞、離合器油不足、離合器片磨損嚴(yán)重、踩離合次數(shù)太多、分離搖臂焊接角度超差、踏板與連接總泵的偏心銷螺母松動、從動盤總成的壓盤及從動片有問題、換擋連桿機(jī)構(gòu)間隙過大導(dǎo)致阻力增加、總泵內(nèi)部進(jìn)入空氣致使油壓不穩(wěn)、總泵油管堵塞致油壓不足、總泵活塞生銹致離合器分離不徹底等，也會造成離合器總泵損壞。

離合器總泵損壞后，會有一些表現(xiàn)。比如離合器踏板變得軟弱無力，換擋時出現(xiàn)打齒現(xiàn)象，掛擋困難甚至無法掛擋，離合器分離不徹底，起步時容易抖動等。

要是發(fā)現(xiàn)離合器總泵有問題，要盡快去修理廠檢查。通常離合器總泵需要更換，而且最好同時更換離合器片和壓盤，更換后還得進(jìn)行調(diào)試和磨合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）