國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)非長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)和奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)莫屬。

長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)融合全球 200 多位工程師心血，英國(guó)研發(fā)中心四年努力推向市場(chǎng)，最高熱效率達(dá) 40%。1.4T 能輸出 260 牛米峰值扭矩，超大眾 EA211。1.5T 和 2.0T 有超 100 項(xiàng)專利，連續(xù)三年獲最佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，集成進(jìn)氣中央水冷等先進(jìn)技術(shù)，采用一次做功五次噴油及降噪技術(shù)，動(dòng)力可與同排量合資發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

長(zhǎng)安藍(lán)鯨 1.5TNE 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)今年做測(cè)試，保持 5500 轉(zhuǎn)速高負(fù)荷運(yùn)作，直播下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)超兩百小時(shí)，9 天 9 夜行駛超五萬公里，渦輪燒紅還能平穩(wěn)運(yùn)行，打破吉尼斯紀(jì)錄，穩(wěn)定性絕佳。長(zhǎng)安 2.0T 藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)第一臺(tái)能上世界舞臺(tái)的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，有主流缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)及高滾流燃燒技術(shù)等亮點(diǎn)，最早搭載在 CS95 上，油耗和動(dòng)力兼顧得好，最大輸出功率 171kW，最大扭矩 360N·m。

奇瑞 1.6TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào) SQRF4J16，最大馬力 197Ps/5500rpm，最大扭矩 290Nm/2000-4000rpm，采用 iHEC 燃燒系統(tǒng)等，熱效率達(dá) 37.1%，動(dòng)力比肩合資 2.0T，被稱地表最強(qiáng) 1.6T 且終身質(zhì)保，穩(wěn)定性強(qiáng)。

此外，吉利 1.5TD MHEV 發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)輕混動(dòng)力標(biāo)桿，動(dòng)力強(qiáng)勁不挑食，百公里油耗 5.7L，加速有 BSG 高性能動(dòng)力輔助，綜合最大扭矩 300Nm，功率 140kW，百公里加速 7.9s，NVH 效果媲美四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

長(zhǎng)城 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升明顯，油耗下降，最大功率 124kW，最大扭矩 250N·m，新 H6 因它燃油經(jīng)濟(jì)性更好，百公里綜合油耗 8.7L。

上汽藍(lán)芯系列 1.5T/2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合通用研發(fā)，采用中置直噴及 6 孔高壓噴射技術(shù)，效率高，動(dòng)力碾壓合資對(duì)手，燃油經(jīng)濟(jì)性好，1.5T 功率和扭矩與 H6 一樣，放在名爵 MG6 上動(dòng)力表現(xiàn)佳，2.0T 最大功率 162kW，最大扭矩 350N·m。

江淮 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在瑞風(fēng) S7 上搭載，有可變流量機(jī)油泵等節(jié)能技術(shù)，百公里油耗 8.8L。

吉利 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利動(dòng)力總成革新開端，最先搭載在遠(yuǎn)景 S1 上，有取代老款 1.3T 勢(shì)頭。

總之，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不斷進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來更多更好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）