OHV 發(fā)動機(jī)意味著一種采用頂置氣門和側(cè)置凸輪軸設(shè)計的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)。

在這種發(fā)動機(jī)中，凸輪軸位于汽缸體內(nèi)部，通過氣門挺桿間接控制氣門的開啟與關(guān)閉。

OHV 發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時能輸出較高扭矩，所以特別適合那些需要強(qiáng)大低速動力的車輛，比如某些工程車輛或越野車型。

它每缸通常配備兩個氣門，通過一根凸輪軸控制，能實現(xiàn)高效的動力輸出。

由于其設(shè)計特點，在制造和維護(hù)方面相對簡單，這降低了生產(chǎn)成本和維護(hù)成本。

雖然在現(xiàn)代汽車中，OHV 發(fā)動機(jī)不像頂置凸輪軸（OHC）和雙頂置凸輪軸（DOHC）發(fā)動機(jī)那樣常見，但在某些大馬力的 V 型引擎車中，尤其是在美國市場，仍被廣泛使用。

OHV 發(fā)動機(jī)獨特的結(jié)構(gòu)使其在特定市場和車型中擁有獨特優(yōu)勢。

對于消費者來說，如果您追求車輛在低速時的強(qiáng)勁動力，且注重較低的購置和維護(hù)成本，那么配備 OHV 發(fā)動機(jī)的車型可能是不錯的選擇。

但如果您更看重發(fā)動機(jī)的高速性能和技術(shù)先進(jìn)性，可能就要考慮其他類型的發(fā)動機(jī)了。

總之，OHV 發(fā)動機(jī)以其自身特點在汽車工業(yè)中占有一席之地，為不同需求的消費者提供了多樣的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）