DMI 與 DMP 有不少不同之處。

相同點(diǎn)在于，它們都是以電為主、以油為輔的混合動(dòng)力系統(tǒng)，都有大容量電池和大功率電機(jī)，能純電行駛也能混動(dòng)行駛。

不同點(diǎn)在于，設(shè)計(jì)目標(biāo)不同，DMI 旨在省油，DMP 重在性能。

架構(gòu)上，DMP 采用雙擎四驅(qū)甚至三擎四驅(qū)平臺(tái)架構(gòu)。

動(dòng)力來源方面，二者雖都有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但 DMP 是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 192 馬力（141KW），最大扭矩 320nm；DMI 則是 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 139 馬力（102KW），最大扭矩 231nm。

核心思想上，DMI 以電為主用油為輔，燃油經(jīng)濟(jì)性更高，DMP 在 DMI 技術(shù)基礎(chǔ)上加燃油泵，動(dòng)力響應(yīng)和操控性更好。

應(yīng)用領(lǐng)域也不同，DMI 專注前驅(qū)節(jié)油車，DMP 主攻四驅(qū)性能車。

系統(tǒng)特性上，DMI 是前驅(qū)節(jié)油系統(tǒng)，DMP 則是四驅(qū)性能系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）