vv7 燒機油的原因主要有下面這些。

一是 PCV 單向閥導(dǎo)致機油蒸汽分離不良，機油蒸汽不能回流到機油底殼，使得機油底殼機油量不斷減少。要是換了 PCV 閥還燒機油，那可能是活塞環(huán)堵塞，讓機油在氣缸內(nèi)燃燒了。

二是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機在車輛行駛時，氣缸活塞和氣缸壁之間出現(xiàn)間隙，機油就被帶進(jìn)燃燒室燃燒。

三是氣門油封有問題，它要是不能防止機油滲漏到燃燒室，也會造成燒機油。

四是活塞間隙過大，這會讓機油容易進(jìn)入燃燒室。

五是駕駛習(xí)慣不好，比如總是急加速、急剎車，或者長時間高轉(zhuǎn)速行駛，都可能導(dǎo)致燒機油。還有就是機油油量不合適，加得太多或者太少都不行。

另外，燃料質(zhì)量要是與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時容易在燃燒室形成大量積碳，積碳沉積在活塞的凹槽內(nèi)，會導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，甚至卡死，這也會引起燒機油。

要解決 vv7 燒機油的問題，得先確定具體原因。如果是 PCV 單向閥的問題，及時更換質(zhì)量好的閥。要是活塞環(huán)堵塞，可能需要清理或者更換活塞環(huán)。對于氣門油封，壞了就換新的。駕駛習(xí)慣得改改，保持平穩(wěn)駕駛。機油油量要按照標(biāo)準(zhǔn)來加。燃料質(zhì)量不好的話，盡量選擇高質(zhì)量的燃料。總之，只要找到原因，采取相應(yīng)的辦法，vv7 燒機油的問題是能解決的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）