汽車后懸架作用可大啦！

它能連接車架和車橋，這樣就能讓車更穩(wěn)定。

比如說(shuō)，遇到顛簸路面，它能減小車身受到的沖擊，讓車?yán)锏娜烁杏X(jué)更平穩(wěn)、更舒服。

而且它能提高車輪在地面的附著力，這意味著車抓地力更強(qiáng)，行駛更穩(wěn)當(dāng)，不容易打滑。

還能減少車身的傾斜和震動(dòng)，拐彎或者急剎車時(shí)，車身不會(huì)晃得太厲害。

后懸架有不同類型，像獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

像一些追求操控性能的車，比如 F1 賽車，會(huì)用雙叉臂獨(dú)立懸架，響應(yīng)快又準(zhǔn)。

家用轎車?yán)?，緊湊型車為了省空間和控制成本，后懸架多是扭力梁非獨(dú)立懸架?？臻g大些的中級(jí)車或中大型車，就愛(ài)用多連桿獨(dú)立懸架，舒適性好，載物空間也大。

懸架材料也有講究，高檔車常用輕質(zhì)鋁合金，能降低簧下質(zhì)量，操控性能就更好。

有的車連副車架都用鋁合金，雖說(shuō)成本高，但性能提升明顯。

F1 賽車前后懸架用碳纖維材料，強(qiáng)度高重量輕，操控性能達(dá)到極致。

總之，后懸架對(duì)車的整體性能和駕駛體驗(yàn)影響很大，是讓車開(kāi)著又穩(wěn)又舒服的關(guān)鍵部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）