容易導(dǎo)致呲缸墊的情況有不少。

首先是氣缸墊結(jié)合面不平，像氣缸體與氣缸蓋的表面不夠平整，微觀孔隙多，氣缸墊難以完全填充，密封性就會(huì)下降。

再有螺栓沒均勻擰緊，氣缸墊受力不均，局部受力大就易形變。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也是常見原因，過高溫度會(huì)讓氣缸蓋和氣缸體形變，增加氣缸墊受力。

經(jīng)常超載使發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，溫度過高也會(huì)導(dǎo)致呲缸墊。

缸墊本身質(zhì)量差，比如包口被燒壞、石棉板與護(hù)圈包裹不勻會(huì)讓氣缸漏氣。

不良駕駛習(xí)慣，像猛踩油門、急加速，會(huì)讓缸內(nèi)壓力過大。

裝配問題也得注意，緊定缸蓋螺栓時(shí)，操作不按規(guī)定，扭力不均，缸墊不能平整貼合。

發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)不到位，比如開鍋、冷卻液不足還上路，容易損傷缸墊。

還有使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的燃油，經(jīng)常爆震也有影響。

那怎么解決呢？要避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速行駛和超負(fù)荷。

盡量用質(zhì)量合格的缸墊，并重新做好氣缸密封工作。

駕駛時(shí)養(yǎng)成良好習(xí)慣，別猛踩油門和急加速。

裝配時(shí)嚴(yán)格按規(guī)定操作，保證扭力均勻。

重視發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)，避免開鍋和冷卻液不足上路。

使用符合車輛標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）