汽車碟剎的原理其實并不復(fù)雜。

汽車碟剎主要是由制動油泵、與車輪相連的制動盤和制動盤上的制動鉗組成。當進行制動操作時，高壓制動油會推動卡鉗內(nèi)的活塞，讓活塞帶動制動蹄去緊緊壓向制動盤，這樣就產(chǎn)生了制動作用。

碟剎分為普通盤式制動器和通風(fēng)盤式制動器。通風(fēng)盤式制動器在兩個制動盤之間留有間隙，空氣能從間隙中通過。有的通風(fēng)盤還會在盤面上鉆許多圓形通風(fēng)孔，或者切割通風(fēng)槽、預(yù)制矩形通風(fēng)孔。這種設(shè)計利用風(fēng)流的作用，冷熱效果要比普通盤式制動器好很多。

碟剎的作動過程相對簡單，是由卡鉗內(nèi)的活塞推動來令片去夾持轉(zhuǎn)動中的碟盤。而活塞的加壓作用來自剎車總泵產(chǎn)生的帕斯卡原理。

碟剎剎車系統(tǒng)是在花鼓上安裝一塊與車輪同步旋轉(zhuǎn)的碟盤，并在前叉與車架上裝置卡鉗，再通過卡鉗內(nèi)的剎車塊夾緊碟盤來實現(xiàn)剎車。當踩下剎車踏板時，剎車總泵內(nèi)的活塞會被推動，壓力經(jīng)剎車油傳送到剎車卡鉗上分泵的活塞，分泵活塞受到壓力后向外移動，推動剎車片夾緊剎車盤，剎車片與剎車盤摩擦，從而使車輪轉(zhuǎn)動速度降低。

碟剎具有很多優(yōu)點，比如在高速制動時能快速制動，散熱效果比鼓式制動器好，制動效率恒定，容易安裝 ABS 這樣的先進電子設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）