要分辨點(diǎn)火線圈的好壞，可以通過(guò)以下方法。

首先是外觀觀察，看看點(diǎn)火線圈有沒(méi)有溢膠、鼓包、爆裂、高壓連接管燒蝕、內(nèi)部燒蝕、外殼或高壓端生銹等情況，有的話可能就不好了。

然后是感應(yīng)溫度法，用手摸點(diǎn)火線圈外殼，熱是正常，燙手可能有匝間短路故障。

還可以用電阻測(cè)量法，用萬(wàn)用表測(cè)一次繞組和二次繞組的電阻值，無(wú)窮大是斷路，過(guò)大或過(guò)小可能是接觸不良或匝間短路。

對(duì)比跳火法也不錯(cuò)，把被檢驗(yàn)的點(diǎn)火線圈和正常工作的對(duì)比，看火花強(qiáng)度是否一樣。

接著是在車(chē)輛工作一段時(shí)間后，用手握住點(diǎn)火線圈，用起子撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)，不斷張合，高壓線與缸體間有藍(lán)白色火花跳過(guò)，且有清脆聲響，說(shuō)明性能良好。沒(méi)火花且高壓線正常，就說(shuō)明失效。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也能根據(jù)溫度判斷，微熱為好，不良或損壞的會(huì)燙手。

另外，拔出火花塞處的高壓線，使高壓線距離車(chē)身約 1.5cm，打開(kāi)起動(dòng)機(jī)，有藍(lán)色放電火花則點(diǎn)火線圈未損壞。

測(cè)量點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流，調(diào)節(jié)三向表到 10V 或 12V DC，測(cè)量附加電阻兩端的電壓，分電器接通時(shí) 4 到 5 伏左右，斷開(kāi)時(shí) 0 伏。否則，要檢查電池、分電器觸點(diǎn)、電容器等。

打開(kāi)分電器中電容器兩個(gè)連接的一端，用三用表 R x1 000 電阻測(cè)量電容器兩端，儀表指針晃動(dòng)后應(yīng)指向無(wú)窮大，切換正負(fù)探針再測(cè)量。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著，用替換法，拔掉點(diǎn)火線圈插頭，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇說(shuō)明是好的，沒(méi)變化說(shuō)明損壞。

對(duì)于汽車(chē)儀表盤(pán)報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障的，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用萬(wàn)用表逆向排除，不同插頭檢測(cè)方法不同，3PIN 或 4PIN 的，+B 電源是電瓶電壓約+12V，IGT 點(diǎn)火信號(hào)是脈沖信號(hào)一般 3V 到 5V，IGF 點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)是點(diǎn)火模塊向 ECU 輸送信息。2PIN 的檢測(cè)車(chē)端插頭的負(fù)極是否保持接地。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）