奔馳 E 插混車型不是四驅(qū)的，而是后輪驅(qū)動。它的電動機(jī)在后橋上，最大功率達(dá)到 90kw。

奔馳 E 插混搭載的是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為 211 馬力，并且和 9at 變速箱相匹配，換擋平順性不錯。

對于這種后輪驅(qū)動的設(shè)計，其在動力傳輸和操控方面有著獨(dú)特的特點(diǎn)。后輪驅(qū)動能夠提供更好的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和操控穩(wěn)定性，尤其是在高速行駛和彎道駕駛時，車輛的表現(xiàn)會更加出色。

同時，這種驅(qū)動方式也有助于車輛實(shí)現(xiàn)更好的前后重量分配，進(jìn)一步提升了行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

雖說不是四驅(qū)，但奔馳 E 插混的后輪驅(qū)動配置在日常使用中完全能夠滿足大多數(shù)駕駛場景的需求。比如城市道路行駛，后輪驅(qū)動能夠提供足夠的動力輸出，保證駕駛的流暢性。

在長途旅行中，穩(wěn)定的行駛性能也能為駕駛者帶來輕松愉悅的駕駛體驗(yàn)。

總之，奔馳 E 插混雖然不是四驅(qū)，但其后輪驅(qū)動的設(shè)計依然有著諸多優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）