判斷發(fā)動(dòng)機(jī)存在積碳可以從以下這些方面來看。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速標(biāo)準(zhǔn)下，會(huì)傳出間歇性有周期性的顫動(dòng)。

其次，汽車加速時(shí)動(dòng)力不平順，還伴有悶響聲。

再者，冷車多次點(diǎn)火不易啟動(dòng)，熱車時(shí)正常。

然后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速忽高忽低。

還有，行駛中感覺無力發(fā)悶，超車時(shí)尤其明顯，提速反應(yīng)慢。

另外，汽車尾氣刺鼻，排放超標(biāo)也是一個(gè)表現(xiàn)。

再有，汽車油耗相比之前增加不少。

從里程判斷，汽車專家說，正常使用的汽車，行駛里程數(shù)達(dá)到 5000 公里以后，積碳會(huì)在氣缸內(nèi)慢慢堆積，只是積碳量因人而異。一般小排量車型油耗基本維持均值，若持續(xù)上升，可能是積碳導(dǎo)致。

換高標(biāo)號(hào)燃油后動(dòng)力增強(qiáng)，也能說明發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳。通常車輛行駛里程達(dá)到 5000 公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部或多或少會(huì)有積碳。油耗升高、動(dòng)力變?nèi)跻彩欠e碳的表現(xiàn)。加高標(biāo)號(hào)燃油動(dòng)力變強(qiáng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有積碳會(huì)導(dǎo)致燃油提前點(diǎn)火。

總之，通過這些方面綜合判斷，就能知道發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在積碳了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）