換機油后油耗增加可能是由多種原因造成的。

首先，機油加得太多，這會讓攪動機油的曲軸柄、連桿大端面臨更大阻力，汽車發(fā)沉、發(fā)悶、噪音大，不僅油耗升高、加速遲緩、動力耗損，而且曲軸卷起的機油還可能進入燃燒室燃燒，導致燒機油。

其次，換了更高黏度的機油，雖說保護性更好，但會對發(fā)動機造成較大阻力，從而使油耗增長。

還有，使用劣質(zhì)空濾會讓進氣阻力變大，發(fā)動機功率下降，不僅油耗增加，還會產(chǎn)生積碳。

機油質(zhì)量不好會讓燃油無法完全燃燒。

個人駕駛習慣也可能有影響。點火時機不準確會增加油耗。

氧傳感器損壞，噴油量無法調(diào)整，也會造成油耗增加。

節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計故障，輸入到電腦板的信號錯誤，計算噴油量的電腦板出錯，同樣會導致油耗升高。

加了跟車子不匹配的機油也不行。

新機油還沒達到最佳狀態(tài)，或者機油添加過多，都會讓油耗突然增加。

新機油油品狀態(tài)比較粘稠，部件阻力增大，油耗自然上升。不過隨著使用，機油變質(zhì)變稀，給發(fā)動機內(nèi)部部件帶來的阻力變小，油耗就會降低。

機油有高溫低粘度和低溫流動兩個指標，W 前面數(shù)字表示低溫流動性，W 后面數(shù)字表示高溫粘度，換機油時這兩個指標改變，會影響發(fā)動機

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）