要正確接線汽車發(fā)電機(jī)，得先做好準(zhǔn)備工作，確保車輛熄火并斷開電池負(fù)極，防止短路和觸電。

汽車發(fā)電機(jī)通常有三個(gè)主要接線端子：B+、F 和 E。交流發(fā)電機(jī)上一般有 3 到 4 個(gè)接線柱，標(biāo)有“十”（或電樞）、F（或磁場(chǎng)）、“一”（或搭鐵）、N（或中性點(diǎn)）字樣。

直接識(shí)別直徑最粗的接線柱為“+”接線柱。為識(shí)別其余接線柱，可用蓄電池電源線分別刮火，火花最強(qiáng)的是“一”接線柱，火花弱的是 F 接線柱，無火花的是 N 接線柱。還能用萬用表測(cè)量，撥到 Rxl 檔，用測(cè)試棒測(cè)量各接線柱與機(jī)殼間電阻。兩次測(cè)量電阻均為零的是“一”接線柱；電阻為 5 到 6SZ（12V 交流發(fā)電機(jī)）或 19.5 到 21St（24V 交流發(fā)電機(jī)）的是“F”接線柱；電阻一次為 40 到 50St，另一次為 ion 的是“一”接線柱；電阻一次為 8 到 ion，另一次為 10kf 的是“N”接線柱。

E 接線柱是發(fā)電機(jī)搭鐵柱和負(fù)極，F(xiàn) 接線柱用于使轉(zhuǎn)子線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，N 接線柱是中性點(diǎn)，老款車用于控制充電指示燈，現(xiàn)在在發(fā)電機(jī)內(nèi)部參與發(fā)電輸出。

假定粗紅、粗黑、細(xì)，粗紅兩端分別接電機(jī)輸出(B+)和電瓶+極，粗黑兩端分別接發(fā)電機(jī)殼體和電瓶極，細(xì)線兩端分別接發(fā)電機(jī) IG 和電瓶+極，這樣發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)就能為電瓶充電。汽車發(fā)電機(jī)接線有三根電線，一根接發(fā)電機(jī)正極，一根接負(fù)極，一根接電壓調(diào)節(jié)器。正極電線接發(fā)電機(jī)的 B+端，負(fù)極電線接 B-端。將 B+接線柱通過保險(xiǎn)絲或斷路器與蓄電池正極相連，注意導(dǎo)線截面積要夠大，防止過熱燒斷。將 F 接線柱與電壓調(diào)節(jié)器的 F 端相連，保證導(dǎo)線截面積適當(dāng)，保證勵(lì)磁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）