別克凱越 1.6 對正時的方法如下：

首先，調整分電器斷電觸點間隙，要將其控制在 0.35 到 0.40 毫米之間。

接著，找出第一缸壓縮行程上止點的位置。旋松第一缸火花塞，慢慢搖轉曲軸，聽到泄氣聲表明第一缸在壓縮行程，再打開飛輪殼上的檢視孔蓋，慢搖曲軸讓正時記號對準。

然后，確定斷電器觸點剛張開的位置。旋松分電器外殼的固定螺釘，讓外殼先沿分電器軸旋轉方向轉動，使兩觸點閉合。接通點火開關，將分電器外殼沿相反方向轉動，同時讓點火線圈的高壓線對著搭鐵處 2 到 3 毫米，直到有火花出現，最后擰緊固定螺釘。

接下來，按點火順序接好高壓線，裝回分火頭，將第一缸高壓線插在對應的插線孔內，按 1、5、3、6、2、4 的順序插好各缸高壓線。

之后進行發(fā)動檢查，起動發(fā)動機至正常溫度后忽然加速，若發(fā)動機發(fā)出短促輕微爆震聲并立即消失，說明點火時間適宜。若無爆震聲，點火時間遲后，松開分電器外殼固定螺釘，將分電器殼向相反方向轉動少許。若爆震聲嚴重，點火時間早，應向相反方向轉動分電器殼，直到合適為止。

正時標定要確保凸輪軸和曲軸的標記清晰可見，在凸輪軸轉到 12 點位置時，準確對準蓋上的槽口，將曲軸對準 6 點位置，并確保曲軸定位銷朝上。主流的方法是正時皮帶惰輪故意松上，盤凸輪軸的同時向里塞皮帶，最后緊惰輪。發(fā)動機正時皮帶或正時鏈和皮帶輪或鏈輪上有對齊標記，裝配時要對齊這些標記。飛輪上的正時標記也是正時標定的基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）